其实很早就有买车的打算了。

　　那还是2001年吧……

　　因为那年结婚、买房都凑到一起了，所以资金告急，人也瘦得不到120斤。看看自己现在不足1.74米的个头，却有着150斤的分量，真是欲哭无泪:(

　　可是因为单位离新居足有20公里，妻有班车，还无所谓，可我。。。。。。

　　囊中羞涩，只好买了一辆最便宜的二手两厢夏利，先凑合着吧。谁知这一凑合，居然就是五年！

　　可是每次车展我都没落过空，报纸上的汽车版面，我也是反复研读，真应了那句话：吃着碗里的，看着锅里的:)

　　当时的打算是贷款买一辆新车，我想，谁也不会抵御新车的诱惑吧！反复比较之后，把目标锁定在奇瑞的一款当时的主打车上，价格是119800元，可多次与经销商接洽之后，发现贷款手续实在繁琐，而且各种附加收费层出不穷，全算下来，都快15万了！由于不甘心当冤大头，所以贷款的事一拖再拖，并最终与这款车失之交臂。

　　感谢严谨的中国建设银行！

　　感谢无往不利的汽车经销商！

　　感谢天津一汽质量过硬的夏利！

　　感谢对我言听计从的妻！（嘿嘿，不好意思自夸了一把，你们羡慕吧！）

　　随着时间的推移和汽车知识的增长（几年不间断学习的结果），我对车的品位也是逐步提高，从单纯看价格和外观，逐步发展到质量、性能、价格、外观、油耗、售后服务等方面综合考虑。于是目标一个个锁定，又一个个放弃。

　　这里不能不提到我曾经心仪的两位佳丽－－－广本飞度和标致307。

　　当初飞度的造势运动可说登峰造极，吸引了全国的眼球，我当然也未能免俗。所以车一上市，我就立刻颠儿颠儿地跑到位于方庄的广本4S店，对那辆摆在正当中的飞度，前前后后、里里外外瞻仰个够，越看越爱！然而，“细节决定成败”这句话太有道理了！

　　我当时从那辆白色飞度后座里出来，顺手关上后车门，可能劲儿大了点（长期开破车的后遗症），随着“砰”地一声，旁边一个20多岁的男销售立刻惊慌地快步冲上来，右手摸了半天车门，然后满脸愠色地扭头对我说：“轻点儿”，我火热的心一下子瓦凉瓦凉的，再也不说一句话，扭头就走！

　　大概是去年，有好事者作了一个调查问卷。题目是：你认为最应该淘汰哪几款车？状元当仁不让地被普桑夺得了，而三厢飞度荣登“榜眼”！想想当初，唉。。。。。。我现在真想对那个男销售说声：“谢谢啊”，态度绝对比《卖拐》中的范伟还要真诚！

　　再说说2004年上市的标致307。平心而论，虽然外观与三厢飞度有些神似（正如骏捷与宝马），但车确实是一部好车，只可惜娘家不太厚道，定了个高高在上的价格，也超出了我的经济承受力。从报纸上看到图片广告后，惯性使然，我又颠儿颠儿地跑到位于南四环的双龙精致4S店看车。对车的内饰简直太喜欢了！这点华晨应该好好学习一下，呵呵:)

　　销售很热情，也很专业。我当时就表示了对价格的不满，认为这车应该降价两万元以上才有市场（这绝对是我当时说的，ＰＦ我吧），可是当时车刚上市，连基本的优惠都没有，别说降价了！然而市场是无情的，仅仅三个月之后，神龙公司就被巨大的库存压得慌了神，只有忍痛割肉，一下子降价1.9万元！可笑的是，居然美其名曰：诚信行动！可惜，我却更加不敢相信这样的企业有什么诚信可言了！真是早知今日，何必当初！最近又风传神龙要同步引进标致308和推出两厢标致307，看看欧美满大街上跑的标致307SW旅行车和越来越注重汽车实用性的国内消费者，不知神龙当初引进最畅销的两厢富康的超前眼光都到哪里去了？！而我的选择也愈加茫然了。。。。。。

　　认识骏捷纯属偶然。。。。。。

　　应该是今年的四月份吧，阳光灿烂的一个午后，我正在大兴小白羊超市前东张西望地过马路，一辆银色的骏捷一闪而过！我当时就愣住了，这车也太漂亮了，一种久违的冲动在心头涌起！没错，就是那种一见钟情的感觉！当时我还不知道这是骏捷，我只看清了中华车标，却又知道肯定不是我印象中的中华车，这到底是款什么车呢？！

　　接下来就是多方打探，自然是水到渠成，车还没看明白，各种有关数据却滥熟于胸了（还得ＰＦ我吧）。
　　于是找了个空闲的时间，去离我家最近的鑫利宝4s店看车。

　　到那之后，院子里一辆宝石灰色的骏捷新车立刻窜入视线，这车的视觉冲击力真是没得说！在我诚恳地央求下，终于说动销售代表让我试了一下车的起步，油门很轻、噪音极小、空间宽敞、制动灵敏而不生硬，更加心动了！！可能也是开惯了夏利的缘故吧，呵呵。此时，天空飘起了蒙蒙的细雨。

　　但当时我没有立刻下订单，毕竟有中华前车之鉴，我很想听听已开上骏捷的车主对这车的真实感受，以决定取舍。我可真是狡猾狡猾地，嘿嘿:)

　　一段时间的泡新浪和爱卡相关论坛之后，心里有了底。

　　2006年5月24日,一个一家欢乐，几家愁的特殊日子。就在那天的零时，93号汽油终于冲破五元大关！而我也就是在那天的下午，在鑫利宝下了订单。当时订的是1.8mt波光银手动舒适型，谁让我看见的第一辆俊捷就是波光银的呢:)

　　我正在店里和接待我的王姓男销售代表交流，眼角的余光突然注意到有两辆宝石灰色的骏捷驶入院内。接待我的销售代表忙出去接车，我也跟了出来。经我软磨硬泡，销售代表看在我是准消费者（我可不敢自诩为上帝）的份上，极不情愿地交出了车钥匙，并一再叮嘱我小心。此时，天空竟然又飘起了蒙蒙细雨！我欣喜地在院子里小试了一把，满意有加！迎着飘落的雨丝，不由慨叹：难道老天也在为我选车的执著而感动？

　　只可惜我这人太花心，没过多久，就又打电话到店里，将颜色改成宝石灰了，谁让我两次试车都是宝石灰呢！！真得感谢鑫利宝只让我看到银、白、灰三种样车，不然麻烦大了:)

　　虽然现在还没有提到车；虽然华晨这个上帝还在不断减配以试探消费者的忍耐极限，但在骏捷的性价比依然无出其右的汽车市场，我除了等待，还能怎么样呢？！ 

年初决定买一辆10万元左右的轿车，由于9-15万区间的车型太多，我仔细考虑了很长时间。
首先进入选择范围的车型有：宝来、高尔夫、伊兰特、凯越、捷达、尊驰、骏捷、风云、奇瑞A520、爱丽舍。之所以没考虑日系车是因为安全的原因（日系车铁皮薄）。在这些车型中逐步进行淘汰。
1。从动力上考虑，这些车作为家庭用都足够，所以难分上下。
2。从安全角度考虑德系的宝来和高尔夫最好，尊驰和骏捷的底盘很结实。
3。从内部空间考虑，宝来相对最差，高尔夫是两厢车，装载东西少。
4。从外观考虑还是选择3厢的好，所以先淘汰了高尔夫。也不太喜欢爱丽舍的外观，所以也在淘汰之列。捷达样式陈旧自然被淘汰。
5。从油耗、价格方面考虑厂。宝来油耗高，价格也贵，所以被淘汰。

剩下的车型有伊兰特、凯越、尊驰、骏捷、风云、A520。在这几样车型中选择的确很难。
尊驰车身尺寸大，所以车身自重大，它政只有2。0排量以上的型号，排量大油耗自然就大，
家庭用2。0以上排量车动力和经济上考虑不适合，所以淘汰尊驰。
奇瑞的风云原来用户反映油耗偏大、在超过一定速度时发动机有共振现象（噪音很大），新奇云厂家说有所改进，不知道真假，它的外型比较其它车型显得沉闷。所以淘汰奇云。

最后在剩下的伊兰特、凯越、骏捷、A520中比较
通过对周围同事和朋友了解，凯越油耗骗高、伊兰特小毛病多，A520发动机不是很成熟，外观没有新意。后来到这几样车的4S点亲自看，最终决定买骏捷1。8MT手动豪华型，价格是10。58万。

各位大侠，我想买一辆车，预算10－12万，本来是看上伊兰特了，但是前天在回龙观参加了一个骏捷的“赏车会”，看见了传说中的“小宝马”骏捷后，有点动摇了。虽然我开了七八年车，但说实话，我对车的认识还真不深。现在我在伊兰特和骏捷之间摇摆不定，不知该选哪个了。

我看中伊兰特就是因为它够宽敞，坐在里面很舒服，但是看到骏捷后我发现它比伊兰特还宽敞。伊兰特长/宽/高(mm) 4525/1725/1425，骏捷是4648/1800/1450，轴距(mm)：伊兰特2610，骏捷是2790。别看就差这一百几十毫米，效果真的差了很多。从找到的资料看，骏捷1.8T座椅顶部前排空间1023mm, 伊兰特只有1018mm；座椅肩部空间骏捷1410mm，伊兰特1280mm。骏捷有ABS＋EBD＋EDS，伊兰特就没有，ABS、EBD我知道挺必要的，EDS听说奥迪上面有，应该属于高档货，我想有总比没有强吧。

内饰方面骏捷也不错，骏捷的配置单长长的一溜儿，看得我眼都花了，伊兰特有的骏捷都有，总的感觉骏捷要比伊兰特要高档一些。比如骏捷车里用的是软布，一般来说20万左右的车才会用，而一般合资车只用软絮，伊兰特用的就是软絮。另外，骏捷的角度可调式方向盘、吸能式转向管柱、车内空气质量过滤系统、防眩目内后视镜等，伊兰特也没有。

安全性方面似乎骏捷也比伊兰特要好，至少我在伊兰特4S店咨询的时候问到安全配置的时候，那个卖车的言辞有些闪烁，让我放不下心来，所以一直在犹豫。再说韩国车在安全上的口碑……，嘿嘿，不用我说了。卖骏捷的那人一直强调骏捷是德国技术、德国标准，还讲了一大套什么主动安全、被动安全，我一“机械盲”也没听多懂，不过我在骏捷的样车上确实看见了他说的什么钢梁和缓冲金属块。车身钢板也比伊兰特厚实，车门确实是整张钢板冲压成的，伊兰特的门上就有焊接的痕迹，这点我还是比较青睐骏捷的。

还有一个让我犹豫至今，没有下定决心买伊兰特的原因就是，在北京大部分出租车都是伊兰特，我怕人家说我选来选去，最后选了一辆出租车，多郁闷。不过骏捷没出来之前，好象10万元的车也只有伊兰特好一点，现在骏捷出来了，希望各位帮我比较一下，给些意见。先谢谢了。