刚刚过去的3月份，在旗下各车型持续热销的情况下，奇瑞以 44568 辆的销量荣膺月度销量冠军，创下月度销售历史新高。并在4月份宣布大幅度降价，对奇瑞汽车QQ3、QQ6、旗云、A5、东方之子五大品牌进行全线价格下调或配置升级，并进一步优化产品组合。其实质是以降价为主线，进行的对产品结构的一次重新梳理，各款车型在不断升级和改进中，其市场定位也随着汽车市场的发展而不断变化。比如奇瑞的主力车型旗云、东方之子两款车型，此次重新确定一个合适的产品价格体系和适合的产品架构，就是为了进一步适应各细分市场的需求，从而保证全线产品的强大竞争力。

旗云此次降价幅度为1700-5000元，依然保持了4.98万元的标杆价格，总价格跨度依然为4.98～7.98万元。价格调整幅度最大的是旗云1.6L，最高下降了5000元，其次是1.3L，最高下降了1755元。从增配上看，现在的4.98万元的旗云1.3L标准型，比原来的基本型增加了中央门锁+四门电动升降+电动后视镜三种配置，相当于整体价格下移了1700元；1.6L豪华型不仅降低了5000元，同时增加了双安全气囊+真皮座椅两种配置，加强了安全方面的配置；

东方之子2.0L排量的四款车型降价6000元到2.3万元不等，并且同时进行了大幅增配，其中2.3万元的降幅使2.0L AT尊贵型逼近10万元价格区间。另外，东方之子全车配备了保养提示、腰部支撑、发动机防盗、车身报警等舒适/安全配置，并使这些配置成为标配；同时也保留了单屏DVD、可视倒车雷达等高端配置，保证了卖点，大大增强了东方之子1.8L、2.0L的市场竞争力。

如此看来，此次奇瑞旗云，东方之子两款产品通过降价、配置升级及产品结构调整等一系列手段，从实用的角度提升了更加合理的产品阵列，以及更加富有竞争力的价格。这一系列降价增配调整的出台，体现了奇瑞汽车追求更高性价比、对产品进行精准定位、竭力满足消费者多样化需求的一贯经营理念，为五月的中国汽车消费市场注入了新的活力。

四月伊始，中国两大自主品牌——奇瑞和吉利相继拉开了降价大幕。奇瑞对旗下的QQ3、QQ6、旗云、A5、东方之子五大品牌、16款车型采取了2000-23000元的大幅降价。吉利汽车对旗下的美日之星、优利欧、金刚、远景4大系列12款车型进行调价，最高降幅达7000元。

此次降价，奇瑞对旗下的主力车型旗云进行了降价、增配、产品优化“组合拳”式的调整。吉利虽然有12款车型卷入降价潮，但其主力车型自由舰却受到了“重点保护”，没有实施任何调整措施。作为经济型轿车领域的两款代表性车型，笔者对自由舰和降价后的旗云进行了价格、配置、产品性能、售后服务多方面的对比，供消费者在选车时参考。

基本配置及价格：

笔者选择了最低款型的旗云1.3L标准型和自由舰1.3L标准型进行了配置对比：

同样为49800元的价格，旗云1.3L标准型和自由舰1.3L标准型在配置上各有千秋，自由舰1.3L标准型略占上风，但如果从空间、品牌等方面相比自由舰这点优势算不了什么了。

星数：旗云 ★★★★

自由舰 ★★★★

售后服务： 

在母体奇瑞的强力支撑下，旗云从服务网络到备件厂家、备件价格等全方面的售后服务较自由舰均全面胜出。

星数：旗云 ★★★★★

自由舰 ★★

产品性能：

    从8年前的第一代风云，到如今的旗云系列，旗云产品经历了无数次的品质改良和技术革新，市场保有量已逾30万，95万公里无大修的事实是旗云优秀品质的最好佐证。2005年6月上市的自由舰，目前10万辆的保有量在品质的稳定性方面，还需要假以时日。

星数：旗云 ★★★★

自由舰 ★★★

通过上述三个主要方面的对比，旗云以13颗星对自由舰9颗星的优势胜出。价格不是选车的唯一标准，消费者在购车时，应当从性能、服务等各个方面综合考虑。

4月3日，一直按兵不动的奇瑞终于掀起了期待已久的降价狂潮，对旗下产品进行全线降价增配产品重组，在这次价格反击战中，旗下的主力车型旗云系列成为开路先锋，旗云1.3L基本型标杆价49800元，标准配置升级包括了电动门窗、中控门锁、电动外后视镜等,原55555元的旗云1.3L舒适型降价1755元，现售53800元。原59800的旗云1.6L舒适型力降4000元，现售55800元。原63800元的旗云1.6L豪华型狂降5000元，现售58800元，同时还增加了双安全气囊和真皮座椅两项配置，消费者实际获益近万元。借着降价东风整合后的中国自主第一经典车型——旗云系列越发华彩夺目，英姿焕然。

旗云系列是奇瑞公司的支柱产品，从第一代风云产品时期的顶梁柱身份，到与QQ并驾齐驱，成为奇瑞的左膀右臂，直至今天与QQ、奇瑞A5一起，共同成为奇瑞的核心力量，旗云在奇瑞的成长史上一直是绝对的骨干产品。此次价格调整，就是奇瑞对这个老牌产品最好的政策支持。从对旗云降价的幅度、调整的跨度、产品整合的力度上看，奇瑞继续打造旗云经典车型的目标和决心也非常明显。

旗云系列产品具有和谐美观的外形，拥有4393×1682×1424mm的大空间、2468mm的大轴距以及1360升的大后备箱空间，动力强劲，油耗经济，配置丰富。95万公里无大修的辉煌历史，使旗云成为了消费者心目中皮实耐用的经典车型。遍布全国各地500多个密集的维修网点、24小时全天候保姆式的服务以及经济实惠的备件价格，为旗云的后续使用节省了大量的精力、节约了可观的费用。

乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在降价的东风中，旗云借着天时、地利、人和，将掀开新的华章，继续谱写中国经济型轿车的经典传奇故事。

 在国内汽车市场普遍低迷的2007年，奇瑞汽车以44568辆的成绩，创造了新的单月销售纪录，荣膺全国乘用车月度销量冠军。 2006年与2005年相比，奇瑞汽车在过去一年中的新车销量增长了62%，全国市场占有率达7.2%。而奇瑞旗下 “飞跃07”的主要车型东方之子更是在3月成功销售达2070台，与市场上一度热销的北京现代索纳塔仅相差50辆，进入4月份的降价增配后更是热销连连。

东方之子这次降价增配后， 2.0L舒适型及豪华型都均增加了价值约2000元左右的配置，突出了高性价比优势。东方之子2.0MT舒适型降价8000元，并增加了氙气大灯和电调前大灯，售价9.98万。而2.0MT豪华车型则在直降6000元的基础上，还增加了单碟DVD、倒车雷达、等价值近万元的“商务新配置”，最终售价仅10.98万，加上东方之子1.8L本已有的8.98万元的标杆价格，成就东方之子8——11万的高性价比价格区间。

东方之子产品系列已由以前13款整合为6款，调整之后，东方之子这次全车配置增加了保养提示、腰部支撑、发动机防盗、报警、单CD等舒适/安全配置，并使这些配置成为标配，同时也保留了单屏DVD、可视倒车雷达等高端配置。在配置更实用的同时，东方之子仍保持着一贯庄重典雅、不事张扬的风格，其尊贵的外形、卓越的运动性和安全性将驾乘的便捷、动感、舒适性提升到了前所未有的高度。

经过多年的发展，东方之子无论在销量、品牌影响力还是客户满意度等方面都有了长足进步。它不仅极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求，也为奇瑞汽车的发展做出了重要的贡献。东方之子此次降价增配的使命是：续写东方之子的成功辉煌，并以杰出的动力性、超凡的驾乘舒适感、实用的配置以及标杆性的价格为经济型商务车创立高性价比的典范。

奇瑞东方之子1.8L自2006年12月15日上市以来，作为奇瑞实现：“品牌飞跃，服务飞跃，品质飞跃”的标志性产品，作为奇瑞高端公商务车型，东方之子更代表着奇瑞的品牌形象！据乘用车联席会的一项数据显示，2007年1月东方之子轿车销售了2575辆，同比增长60%，其中东方之子1.8L销售超过了2000辆，并以搭载了自主研发的ACTECO1.8L发动机，吸引了消费者的目光！

作为奇瑞自主研发的高性能发动机，东方之子1.8L的热销也源于ACTECO1.8L发动机的搭载。发动机最大程度的采用了新型的铝合金材料，降低了机体自身重量又提高了冷却效率，使之具有耐用寿命长的优势。从动力数据上看，它与国内其他同类产品相比具有明显的优势。ACTECO 1.8L发动机线性好，功率提升均匀，最大扭矩出现得早。低转速高扭矩，2000转/分时即可输出扭力峰值90%的强大扭矩，持续输出稳定强劲的动力，保证了最大的动能。是一款提速快，动力性极强的新型发动机。这种动力配置使发动机的能力基本上得到最佳状态的释放，每一公升油的能量也都得到最大限度的转化。ACTECO1.8跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。同时发动机优化了进气和燃烧室结构设计，并以城市公路5.7L/百公里的低油耗指数，达到了很多主流1.6L车型的水平。在自重轻、噪声低，低转速，高扭距特性等突出的同时保证了燃油的经济性。完全满足欧IV排放标准，实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。　

东方之子ACTECO发动机采用大量先进的技术，并开创了奇瑞研发和制造高性能汽车发动机的先河，实现了 “超级动力”，“超级省油”，“超级静音”，“超级环保”的四大强“芯”优势！如今，搭载着奇瑞ACTECO发动机的东方之子在07年新春的销售中大放异彩，相信在奇瑞ACTECO发动机的高速转动下，东方之子又将给07年动荡的中国车市带来更为强大的震撼。