据说瑞虎早起的瑞虎,9月分前的瑞虎,问题多多!用户反映的问题把奇瑞搞的烂头焦额.无奈之下9月分停产改进了一个月多.我在4S无意中 看到的改进清单.进行了多达60多项的改进!

我的瑞虎就是改进后的瑞虎,我对早期的瑞虎车主也没接触过,也就没太大的感受.瑞虎虽然改进过,但是一些细节问题还是存在的,我们对瑞 虎不能吹捧的上天，也不能不注意优点,乱砍,这是错误的!我相信要是宝马出一款10万个大洋的这样的车,我想他也不会做的比奇瑞做的更 好!

现在我就把我发现的问题,详细的披露如下:

一:油门重.这是众多车主和试驾中感受的一点.在前时速40的时候感觉有点反映迟钝,但是一但速度过了40这个点.那加速绝对是当当的爽!虽然 只是2.0的发动机,因为瑞虎车身比一般的国产那些车要轻点,所以加速性爽!但是众多的老车主反应:油门重对安全有好处,还有在长 途中不累脚.搞的我现在开油门轻的车巨不习惯!

二:关于噪音问题:在时速为100的情况下,车内安静.小声的亲切交谈无任何的问题!但是上了100以后,主要是风噪和胎噪,我对噪音的看法是,本 身是SUV这种车,我对风噪没甚么要求,而且觉得风燥会提醒自己别开得太快.但是这个锦湖的轮胎的胎噪就有些太过分了.不但 响,而且都响出花来了.响的很有旋律感.让人哭笑不得!俺的近期打算是换轮胎!还有这个2.0的老发动机怎么说呢,动力不错, 但是确实不算精品,据说奇瑞5月份上自己的新发2.0/那样的话瑞虎绝对是牛车一部了

三:关于变速箱:奇瑞自己的这个变速箱还是很不错的,很有polo的风范。档位1、3、4、5相当清晰准确。唯一一个不成熟的是2档。2档的传动比 有问题，从一挡进二档，我车子开了2个多月还没搞成熟!车子总要挫一下，2进3，3进4，4进5都没有问题，很稳，很准确。不 同的是我舅舅开我车,他2档的时候就不会挫,让我百思不的其解!难道1进2是按照2000转以下设计的?有那位高人回答一下?

四:关于离合器踩下发出“唧唧声”:这个问题是个很小的问题,固定离合器踏板的一个螺丝下了下来，然后上了点润滑油，重新拧上去，调整了 一下位置，OK.

五:电动车窗:某天发现电动天窗升降甚是费劲,经高人指点,擦了点表蜡油OK

六:前阅读灯坏了,换了一个!行李箱的闭锁器坏过一个!

七:奇瑞的车漆好.那不是吹的!

八:瑞虎的座椅很不错,舒适性特别好.不像我以前开猎豹一天下来，身上那都酸疼!要重点批评的是瑞虎的内饰不好,是硬因为内饰都是塑料的千 万不要用硬的东西给化了痕(听说瑞虎要出新的内饰了,想出手的XD应该值得期待).后排座椅可完全拆卸,装东西非常的爽!

九:底盘的调教.大家都知道是英国莲花跑车公司弄出来.这个我就不说了，.看看我的那个行车作业就知道.牛!

十：此车刚性足和捷达PK后得出的结论

总后总结一下:总的来说，瑞虎还算是一部好车，和奇瑞现在做广告的讲法差不多，这是辆披着SUV外衣的轿车！甚至我认为，就其调教出来的性能讲，还可以算是一辆跑车了！真不知道奇瑞开始是怎么想的，设计是怎么做的！希望不是无心插柳柳成荫！

最后说一下油耗，本人长途7点5个左右，市区9个不上10个。还有那个电热屁股很不错。及其适合北方地区！唯一遗憾的是，我的车没天窗。我看过天窗，其爽无比！

支持民族汽车工业的代价

我于2006年3月9日在上海锦弘汽车销售服务有限公司购买了一辆奇瑞（瑞虎）汽车，3月14日提车后就出现了一系列的质量问题，到现在几个月的时间里一直反复的修理，始终无法修复，以下是漫长的维修过程：
3月14日提车后就发现：1、天窗在拔出钥匙后无发自动关闭2、打方向时左前轮发出异响3、CD背包无法开启。我当时就提出换车，但4店说多是小问题能修好，然后就定了相关配件，在等了半个月后备件终于到了，于4月1日更换了天窗总成、左前减震器平面轴承、并修了CD背包。但过后发现天窗问题依然照旧。
4月1日从4S店出来就发现方向跑片，于是4月2日又进4S店检修方向跑偏问题。
4月中旬出现踩刹车发出刺耳的尖叫声，踩离合的时候有异响，4月18日进4S店修理，店方说：1、刹车片的问题，没发修。不属于保修范围，如要更换需自己卖单。我不能理解就没换。2、踩离合的时候有异响，是离合器压盘坏了需要更换但没配件，要定货。我再次提出天窗问题店方说再换一台天窗试试，于是再次定货。
5月9日进店更换离合器压盘，检修刹车异响（无果）、再次检修天窗（更换控制模块，无果）。离合器压盘换好后，问题依旧店方检查后说，离合器总泵坏了，需要更换但没配件，要定货。
5月10日发现启动时会发出巨大的声响。于是又急忙进店检修，检查后发现固定发动机的一根支架上的固定螺丝5月9日装配时根本就没拧紧。
5月18日店方通知我去换了离合器总泵。
5月18日傍晚店方通知我说再去换天窗，于是5月19日进店换了天窗，天窗是从样车上拆下的，维修单上也没体现，我也没在意，心想能修好就行了，换好后发现问题依旧。
5月20日早上发现前面两扇车窗玻璃不能正常关闭，于是又进店检修，换了左前门的玻璃呢槽总成，右前门没修，店方说两扇门一起索赔的话要打报告比较麻烦，叫我下次再修右前门。过后发现左前车窗玻璃还是不能正常关闭，
6月2日进店做二次保养，再次检修车窗玻璃，店方检修后说是由于玻璃金属滑槽尺寸偏小。用锤子、木棍把金属滑槽扩张了一点。我找了店方维修经理要求再次检修天窗，于是把天窗又全部拆下检查，一直修到傍晚（未果）。
6月2日保养时发现右前轮传动球头处橡胶油封的固定抱箍不见了，里面的黄油全部多贱在轮胎内侧和底盘上，可能是5月9日换离合器压盘时没装抱箍，
后来维修工简单的清洁一下，加了黄油，安装了抱箍。6月3日我自己用了整整半天的时间才把轮胎和底盘上的黄油清洁干净。
另外这辆车的遥控器经常失灵，期间检修了多次，换过控制电脑（无维修单）至今没修好。
我于6月2日、3日、5日、6日、7日多次和奇瑞厂方电话反映了这辆车的问题，迄今为止奇瑞厂方没有任何回音。
综合上述问题我现在已经无法接受这辆车，要求全额退车，并赔偿相关的一切损失。
车主：蒋会刚
电话：13801782196

从25号把小虎子接回来到现在已经一周了!
虽然时间不算长!但里程表上已超过了三位数!
经过这几天和她在一起生活的感受,谈谈对此车的一些看法!望大家提出意见!有不解的地方本人会给于更祥细的说明,切以后还会有后续的报道!
一,见到一个新车,先是对它的感性认识多一些,而对于虎子的第一印象,是任者见人智者见智,本人由于先期购买过QQ和对QR民族企业的一些观点,多少对小虎有些偏见.总之我觉得对于一款城市SUV,QR能做到这样已经相当不错!时尚的外型，很是抢人的眼睛，在大街上开着虎子．其回头率决不亚于一位性感飘亮的ＭＭ！而且本人现在觉得很不公平的是，每次在外办差停车，总会引起很多人对我家虎子的垂帘忘返！还问这问那！让我做了好一阵ＱＲ免费的宣传员．比如在哪买的，性能咋样，价多少等等等（这事已经不是一次两次了，让我觉得ＱＲ的ＪＳ都该跟我发点工资了）！外型随然有模仿RAV的嫌疑,但青出于蓝胜于蓝!虎子的外边也有其可圈可点之处!就象QQ和ＳＰＡＲＫ一样！而对其做工，的确跟ＲＡＶ有一定差距的，现在具体如下：
１，大灯和引擎盖部位的缝细有点大且不均匀！
２，后备箱门左侧与车身的接封过大，且不均匀，由其后尾灯和车身边延不在一直线！
这让我每次开后备箱时，看到这些都心里不舒服！

这是两个确点！
然后该说说优点了！
１，较大倾角的前风档很是给足了面子，而且视野性很好！但是每次让我清哩她时都费了不少劲，不象偶的小Ｑ，直接一划拉就干净了！每次还得站在车牯轳上擦！感觉自己象在伺候个大车！
２．侧窗的有色玻离很是提高了车的当次！让我和领导一直都舍不得给她贴面膜！虽然有好多人说该贴个膜最好是深的！但听说在外国很多车都是不贴的，何况现在不贴膜的车车配上我这样的帅ＧＧ更是让许多路人投来羡慕，而且小交警们对我也是一路放行！（大家别拍我啊！）哈哈！
３，车身腰线虽没有ＲＡＶ那样突出的肉筋！但是中下部很好的往回收了一下，这点很是性感，象是ＭＭ的腰线！使车身更加轻颖！
４，门拉手目前很好使！感觉跟新普桑的结够是一样的！但明显要比ＳＴＡ紧凑的多不象普桑用起来那么涩！但其耐用性还得看以后的驶用了！因为对于我们的工作环境，这些部件的驶用频率和强度都是很大的！
５，虎子的大脚板子挺虎气的！这让好多人也很是称赞！２３５的锦湖胎抓地不错，可就是高速躁音大点，这也是轮台国产后的通病！
６，该到里边看看了！义表盘一看也是从ＲＡＶ克隆而来，但是比起小日本的还是糙了点，用材廉价，由其中间的黑色控制面板，手感很差，要是能用金属渡锌板就更显当次了！！空调的旋钮社计得不错！不过有点紧，可能用用就会好些吧！烟灰缸小了些！这对于我们单位的那些个大烟枪包括我也很是不满！不过本人没有在车上吸烟的习惯！所以凡是上我虎子的人，我也提前告知他们要禁烟！
７，大灯的开关都集成在方向盘拄上！这到是挺顺手！不象ＱＱ和ＰＳＴ那样得伸着胳玻去摸索！
７，白底的仪表盘设计的挺动感，但是转速表的格太紧凑，在我刚上手她时老不知不觉就上了３０００转了才想起该换当！但由此也体现出其发动机仓的隔音做的也不错！还有一点应该提出的是，温度表和油表是否该换个位置！因为在直线行驶壮太下方向盘边延正好挡住了上边的油表，所以老把水温表感觉成油表！
８方向盘手感也不错！喇吧按钮和盖板是一体！按起来很是顺手！不过接缝太宽了点！我也看过其他的车，人家的就没我这辆这么宽！当时４Ｓ那里就我这一辆２．０的！没办法也就忍了吧！
不过由此看出，ＱＲ的装配技术还是不够熟练！人工的程续太多！这就体现出工艺的参差不齐！望其快改进！
众车友在后期够买时好好挑挑车！
９，后尾门开度够大！也很轻松！空间也大！后座不光可翻折还能整体歇掉！装歇行礼时很方便！行礼箱左侧还有个电原插头！这能很好的满足大家野游的需要！而且关门时＂嘭＂一声的厚重感和整体感如同前面的四个门一样！让我对虎子的车架结构很有信心
坐位的包裹性不错！不过配制单上说的２．０前座同２．４一样都是八方向调整！可我的２．０确是四向的！这个问题我还没跟４Ｓ去理论呢！不过也足够用了！因为方向拄也是可调的！

后座也可四向调解，刚接回车时，别人反应虎子的后坐不舒服！后来经过我调整！现在好多人都很情愿坐后座，再也没人在抢着坐前面了！不过这也可能是跟我的驾车风格也有关吧！
注：后座靠背角度调节就是头枕旁的拉圈，这也管着它的翻折！
最后说一下虎子的ＰＰ，接车的当天晚上，领导在前边开着，我跟在后头开着另辆车！就见虎子的后雾灯只有左边一个亮！但后来才发现，原来右边那个只是个装饰性的！里边跟本没灯炮！还不如我的ＱＱ呢！不过就这一个也够亮的！我在后边还给领导打手几，让他关了后雾灯，因为我跟在虎子的ＰＰ后边耀得眼靖都睁不开了！
还有它的后背箱盖！也太单调了！怪不得好多人给她ＰＰ上设计贴画！
而且其安放很不方便！我卸过一次！然后再按时费了好半天！左边扣住了，右边又到了外头！
右边扣进去了！左边又给突出来了！最后免强按上还感觉不是很合适！生怕给颠掉了！还有就是那个锁扣！你说我要是配个普通的小铜锁，行驶中小锁肯定是要跟车身及轮罩干涉的！所以现在一直没配下和适的锁！

总之！从外型来看！对虎子心理上的感觉就象我那会买下小Ｑ一样！
以前就经常有人说我的小Ｑ很糙！说这大了那小了的！但我却用很理智的目光来看待我家小Ｑ！毕竟当时用四万出头的价买下这台车！你不能用ＰＯＬＯ和ＦＩＴ的水平来衡量她！
抛过奇瑞是一家刚起步的民族企业的说！就单从价位来讲，你用一辆面的钱却拿来一台ＳＰＡＲＫ，在以前是不敢想象的！这在虎子身上同样适用！
还有关于ＱＲ的摸仿秀！我觉得做的很好！由其是小日本的车！最好把它们都给仿个遍！让他们的车一辆也卖不出去！而且我们还要比他们做的更好！这比某些人每天叫喧着抵制日或！而却大摇大摆的开着日车招耀过市要光荣的多！
所以大家以后不要说ＱＲ摸仿别人的过错了！
我们应该大力提畅！包括中华！和吉利！把小日本的破车赶出中国！让他们都死在自己的小岛上！

　　伊拉克的油田在白烧，美国人要动用战略原油储备，国家已经停止汽油出口的退税，上海的油价更是天天看涨。但车还是要开的，更何况早就跟几个老火腿说好到楠溪江去泡水，正好我刚过首保的奇瑞瑞虎可以跑一下长途，高速对刚出磨合期的新车有好处。和毛毛雨、老王、MOMO约好在嘉兴休息站出发，一早就和老婆大包小包往我们的新车上堆装备，吃的喝的用的，还带了一只20升油桶以备万一，现在是全国闹油荒，听说很多油站不是限量就是没油。7：30准时在嘉兴休息站入口看到了毛毛雨的CRV，老王的JEEP2500先去加油了，MOMO的
 
 
  
 
 
 
哈弗已经加满了油在等我们。于是和我CRV一起去油站加满，顺便把20升油桶也加满放在后坐，大家把小表清零，上路。

　　早上沪杭高速还是比较空的，我们4辆SUV排成一个车队，通过车载电台有说有笑，速度拉到了120，大家照顾我的瑞虎是新车纷纷询问，我感觉发动机声音还是很均匀的。车台里老王讲他的2500再加速有点吃力了。算算大家车的排量差不多，可能是2500近2吨自重的关系吧，紧凑形的瑞虎和CRV就讨得很大的便宜。车过杭州的时候刚好180公里，用了1/4过一点，大家就决定到金华再加油。金华加满出来，2500加了40升，哈弗34升，CRV和瑞虎都加了30升不到，看来2500是只油老虎。已经是烈日当头，MOMO说他要开空调了，老王说他也忍不住了，我告诉他们我从家里出来就一直开着，他们惊呼要对奇瑞瑞虎另眼看待了。

　　金丽温高速路面就不怎么样了，起伏不说，还时不时有大卡车压出的坑，但对我们这样的SUV车来说是小CASE，反而更刺激。说说笑笑过了丽水，我们突然发现原来的担心变为了现实：高速沿途的油站限售！而且拥挤不堪挤满了大卡车，排队排到了主路，后悔没有在丽水加油，油表显示都过半了，大家讨论决定一口气捱到温州。我开始庆幸带了那备用的20升油。

　　屋漏偏逢连夜雨，离温州不到200公里的地方遇到了因为车祸引起的大堵车，大家的眼睛死盯油表，车台里的气氛陡然紧张起来。一公里一公里的挪动。。。2个小时过去了，先是哈弗跳红灯了，MOMO说他要平生第一次油抛了。2500倒还可以，想想那是78升的油箱啊！他的一半和奇瑞瑞虎52升的一半要差多少？！30分钟后是CRV跳红灯，这时离温州还有110公里。。。看到离温州还有83公里牌子的时候2500也亮灯了，大家手心里都是汗。终于捱到期盼已久的青田休息区——竟然没有油！看着MOMO绝望的眼神和一家老小因为省油早关掉空调后已湿透的衣服，我的LD悄悄跟我说：把我们车上的20升油给MOMO吧，我们还没亮灯应该到温州没问题。

　　熬过了最艰难的80公里车队到了高速尽头，在出收费站的时候，瑞虎的油表红灯终于亮了，按前几次的经验油箱里应该还有12升左右，再跑100公里没问题。2500最搞笑，在离油站100米开外弹尽粮绝，大家开心地把它推进了加油站。算算全程723公里，瑞虎一箱油52升剩12升，金华加了30升，52-12+30=70升，平均百公里10升也不到，而且是全程空调加高速路堵车，是4辆SUV里最低的，我对这样的油耗很满意。通过这次事件大家都很吃惊奇瑞瑞虎是如此的省油，毛毛雨说估计这是市面上最省油的SUV了。

　　新浪汽车讯 奇瑞从来没有停止过给我们带来惊喜。从它杀入汽车产业的第一天起，它就是市场的焦点和宠儿。历经多年的市场洗礼，在家轿市场奠定了自己自主品牌领头羊的地位之后，奇瑞再次重拳出击，推出全新的城市SUV产品——奇瑞瑞虎。它是奇瑞出品的第一个SUV产品，也是中国第一辆自主研发的中级城市多功能型SUV，还是这几年来奇瑞最成熟的车型……瑞虎身上的“最”和“第一”是如此之多，从同行、媒体到爱车一族无不再次惊叹于奇瑞的与众不同。

 
 
 
  
 
 
 
　　奇瑞第一辆SUV

　　瑞虎是在今年3月上市的，在瑞虎上市之前，奇瑞已经有了A0级的QQ、A级的风云和旗云、B级的东方之子。瑞虎是奇瑞在轿车以外细分市场跨出的第一步，它的诞生把奇瑞带进了SUV时代，完成了中国自主品牌由微型轿车向中级轿车直至SUV的成功演变。有了瑞虎之后，奇瑞已经拥有了四个平台、五个产品，奇瑞也从“奇瑞轿车”走向“奇瑞汽车”了。

　　技术最成熟

　　奇瑞创业之初的社会口碑并不太好，给人问题较多的印象，这也是初涉新车型开发的车厂难以避免的问题。随着自主开发的技术瓶颈渐次突破，奇瑞汽车的各项技术实力和造车水平日臻完善，而瑞虎则是这几年来奇瑞技术成熟的标志性产品。瑞虎历时3年，全球三个国家汽车研发机构的倾力配合，其中有英国莲花公司对底盘的精心调校，新西兰ABS＋EBD冬季试验和日本MAE公司试验评价，经过了12轮严格的全天候全地貌可靠性试验和国家轿车质量监督检验中心7方面碰撞试验的严格考验，绝对是货真价实的国际品质。瑞虎实现了奇瑞乃至国内汽车产业从“中国制造”到“中国创造”的质的飞跃。

　　行车最安全

　　瑞虎作为奇瑞新一代城市多功能型SUV，从四轮碟刹＋ABS＋EBD的先进制动系统、增强驾驶者视野等主动安全技术，到笼型车身结构、侧防撞钢梁、自动感应束紧式安全带、电子感应双安全气囊以及儿童安全等被动安全技术，都做了充分的考虑和配备，可以说是面面俱到，应有尽有。从保护乘员，到追求行人安全，以及在世界各地的实验验证所获得的高度评价，构筑了全方位的安全防护。

　　开车最省油

　　对于众人所关心的油耗，瑞虎可算是SUV中的奇迹了，在90km／h限定工况下等速行驶，2.0瑞虎的厂家标称百公里油耗为6.5L，2.4车型为7.0L，在所有SUV中最低，与较省油的中级轿车并无二致。这头号功臣当数成熟的三菱发动机，它采用电子控制顺序多点燃油喷射新技术，内装两个氧传感器适时监控燃油燃烧是否充分，燃烧控制更精确。

　　乘车最舒适

　　瑞虎有如轿车一般舒适，中高级轿车的底盘，四轮独立悬挂，六方向可调功能可以轻易找到一个最舒服的驾驭姿势，即使长时间开车也不会感到疲劳。冬天有电加热座椅在几秒中内驱除寒意，有可完全拆卸后排座椅使储物空间最大化，有超大尺寸的电动天窗可和爱人尽享满天星星的浪漫夜晚。

　　要玩就玩得更酣畅、更安全、更舒适，而瑞虎则能极大程度地满足新玩家们的需求，帮你在城市生活中更显游刃有余，这也是瑞虎的最最让人心动之处。

朋友的车买了有 半个月了，不过买来第二天就撞了墙，哈哈，PF其技术，昨天才开回来。着个车手动5挡波，没什么豪华配置，有个6碟的CD，妈的有的AUDI连单碟也没有，BS。整车银白色，看起来比较清爽，总体觉的外观还可以，但是内饰就不这么样，整个装饰给人的感觉是不上档次，中控台造型也不好看，有几个按钮在烟缸下面比较碍事，整体个人觉的还没有QQ好，看来奇瑞在这个方面要改进，毕竟象其他国产SUV的价位比T11低很多。
这个车开起来操控性还比较好，比较灵活，急转弯也没有感到太多的倾斜，加减档也不捏，但是3个踏板比较高，时间开长了脚回累。起码比QQ好，内部空间不错,后面左3个人也不感觉拥挤。
个人觉的这个车的内饰有待提高，中控位置布局更合理

奇瑞瑞虎1.6外观图片

　　中规中矩的动力表现，丰富的配置，实用的功能，瑞虎1.6很适合家庭用户在城市使用

　　随着更多的人拥有汽车，用车的需求更加多元化，特别是消费者进行二次购车的时候，会选择那些最符合自己用车需要的产品。小型SUV既能够适应日常的城市驾驶，又能够适应郊外和非铺装路面驾驶，这种多用途性更加符合那些务实的消费者的购买需要。前不久在广州车展上，奇瑞正式推出了搭载1.6升发动机的瑞虎，顿时吸引了无数消费者的眼球。这款诞生于一线自主品牌大厂的小型城市SUV性能到底如何呢？笔者的试驾感受也许能给您一些答案。
　　外形内饰够时尚，做工有板有眼

奇瑞瑞虎1.6内饰图片

　　虽然从外形设计来看，瑞虎具有较浓的模仿痕迹，但不可否认，这种模仿是成功的。时尚动感的流线设计，钻石造型的组合大灯，“虎头虎脑”的模样，霸气十足。从车尾看，悬挂在宽大车身上配有NCV标志与车身同色的备胎罩非常醒目。坐进车里，感觉腿部空间比较充裕，方向盘握起来手感很不错，中控台做工和造型也都非常漂亮，与新东方之子相同的6+1碟CD/收音机，低音、高音均有不俗的表现。

奇瑞瑞虎1.6发动机图片

　　1.6升ACTECO发动机针对低转速进行了重新调校，足以应付城市道路行驶

　　与早期上市的瑞虎2.4和瑞虎2.0相比，新瑞虎1.6唯一的区别就是动力系统采用了奇瑞自行研发的1.6升ACTECO发动机。这款16气门双顶置凸轮轴发动机最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，同样被装备在奇瑞A516轿车上。从结构和参数看，这是一款高转速发动机，动力应该在接近4000转时爆发，从奇瑞A516的动力表现来看的确也是这样的。但瑞虎1.6给人的驾驶感觉却截然不同: 在大脚油门的极限驾驶方式下，转速攀升非常缓慢，动力明显不足，没有丝毫的加速感。但按照日常驾驶习惯正常驾驶的时候，瑞虎1.6的动力表现还是不错的。在2000转以上，只要稍微深踩油门，都能获得不错的加速度。推背感当然是不可能的了，但在城市中保持正常跟车和穿插并线，都会感觉随踩随有，不会觉得这款发动机很肉。

　　这样的匹配确实很讨巧。说实话，购买这样一款SUV车型，却选择1.6升排量的买家，有几个是对动力有过多需求的呢？选择1.6瑞虎的买家，更看重的是经济性，至于动力，日常使用够用就好。而瑞虎 1.6的这种调校，刚好迎合了这一点——城市日常驾驶，不但够用，甚至还有小小的惊喜。

　　此外，瑞虎1.6还有一个很大的问题，就是噪音。噪音主要来源于三处：一个是发动机，一个是刹车系统，还有一个是后视镜。发动机的噪音主要出现在转速3000转以上，此时从发动机室传出的声响让开车和坐车的人心烦。好在城市道路行驶，转速基本保持在2500转以下。刹车系统的噪音是瑞虎的老毛病，这也许是刹车片过硬造成的。后视镜处的噪音主要出现在车速80km/h以上，此时类似吹哨般的风声会随着车速的上升一路高歌，让人难以忍受。以一款SUV的标准看待瑞虎的这些问题，也许这些都算不了什么。但奇瑞对于瑞虎的宣传定位一直是“NCV新概念轿车”，说明奇瑞想将瑞虎打造成一款具备轿车舒适性的车型，那上述表现显然还有待改进。
 

换挡杆

尾灯

轮胎

　　标准配置都很高，可拆卸的座椅相当实用

　　瑞虎1.6目前共有两款，8.88万的实力型和9.88万的舒适型。即使是我们试驾的这辆实力型瑞虎，在标准配置表中，四门电动车窗、电加热电动后视镜、前排电加热座椅、遥控中央门锁、铝合金轮毂、中央扶手、7碟CD、ABS+EBD、双气囊、四轮碟刹、235/70 R16轮胎一应俱全。这种配置在其他品牌的车型上往往在豪华型上才会出现，可见瑞虎在配置上下足了功夫。

　　瑞虎的功能性设计非常好，后排座椅不仅可以前后调节，靠背角度也可以像前排一样进行调节，增强了乘客长途旅行时的舒适性。而且座椅还可以拆下来，不仅可以提供媲美厢式货车的载物空间，拆下的座椅还可作为郊游的休闲椅使用。还有顶灯式的行李箱灯，为车主在夜晚寻找后备箱里的东西时提供了很大方便。

奇瑞瑞虎1.6外观图片

　　目前国内小排量SUV的车型还不是很多，但市场形势一片大好。众泰2008以低价入市开辟了一片市场，在国人心目中品牌成熟度更高、服务网络更完善的奇瑞，想要站稳脚跟应该不算难事。但问题的关键还要看价格，增加电动天窗和真皮座椅的舒适型瑞虎1.6与现售2.0标准型瑞虎同样卖9.88万元，价格差距并未拉开。以此来看，瑞虎1.6的市场步伐可能不会太快。(大 伟/文 王 锋/摄影)

图为奇瑞瑞虎内部空间

　　从奇瑞瑞虎NCV诞生那天起，就以其独特的产品定位和市场定位赚足了眼球。经过一段时间的积累，06年的销量呈现出了燎原之势，曾一度压倒日韩系SUV而跃居国内SUV销量榜首位。近日，奇瑞推出了瑞虎NCV系列1.6L的新产品，其搭载的是奇瑞自主研发的高科技ACTECO1.6L发动机。很明显，这款黄金排量、动感炫酷的新概念轿车将面对城市新锐一族人群。

　　搭载了1.6L ACTECO发动机的瑞虎NCV，驾驶表现超出了记者们的预料，性能非常稳定。虽然有着动感十足的SUV外形，但其舒适性、操控性、燃油经济性等均与普通轿车相当。

　　“够”时尚

　　瑞虎NCV的整体设计理念并非象其外形一样炫酷，在瑞虎NCV1.6L的身上，“适度”变成了一种时尚。拉风的SUV外形、宽阔的视野、宽大的后备箱，最值得一提的是瑞虎NCV的油耗——只有百公里6L，这一切对于处于成长期的城市新锐一族，可谓一种“适度”的消费。

　　“够”平稳

　　搭载了1.6LACTECO发动机的瑞虎NCV，动力输出表现的非常稳定。80KW的动力对于到处限速的城市路况来说，已经绰绰有余了。正如某高档轿车的广告语“和谐为道 欲达则达”，良好的匹配性才是最重要的。

　　瑞虎NCV在高速路段的表现很流畅。虽然起步时没有明显的推背感，但油门的响应还不错，轻踩加速踏板就可以感觉到发动机输出的强劲动力。此外，转弯的准确性、高速行驶时的风燥和胎燥也很让人满意。最值得一提的是瑞虎NCV 的底盘，车速达到120KM/h时仍找不到共振点，车辆行驶异常平稳，看来英国莲花公司的调校底盘确实不一般。

图为奇瑞瑞虎尾部图片

　　“够”实用

　　汽车对于城市新锐一族来说，不单是一个交通工具。周末与朋友一起去郊外自驾游，平时存放一些随身装备(笔记本电脑、行李箱等)，都离不开汽车。所以，一个宽大的后备箱，一个可变的内部空间组合，对于这群人来说，怎一个“实用”了得。而瑞虎NCV作为一种新概念轿车，融合了轿车、SUV、MPV的设计理念，其内部空间可以任意组合，非常便于车有外出游玩时使用。此外，其后备箱也是“大有可观”，比普通的轿车要大很多很多。而且，后备箱为车门式设计，开启非常便利。

　　总体而言，瑞虎NCV1.6L确实是国内汽车市场上的一辆“精兵”，相信会在不久的将来受到广大车友的青睐。