汽车服务标准大荟萃 奇瑞A1 4年12万公里领先

我们知道每辆车都有保修期，也称质量担保期，汽车厂家一般会给出时间和行驶里程两个条件，且以先到者为准。在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏（丧失使用功能）经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。

而说到保修期的长短，不得不先从国外说起，在北美，现代汽车为进入此市场早在1998年就全面推出10年10万英里（合16万公里）发动机系统的保修政策，大众高尔夫基础保修政策为4年或5万英里(约合8万公里)，奥迪基础保修政策为4年或5万英里(约合8万公里)，让美国消费者享受到了现代科技发展所带来的实实在在的好处。

(图表文件摘录于网上车市)

而在中国，大多数品牌的汽车，却执行2年或4万公里的保修，仅相当于美国提供给消费者的服务标准的五分之一。而中国消费者的平均收入，仅相当于美国消费者的二十分之一。根据记者目前掌握的确切资料，长安福特的嘉年华、福克斯、蒙迪欧以及上海通用的凯越、海马的福美来、东风标致206、307、陆风、昌河北斗星的质保期是2年4万公里；广州丰田的凯美瑞、长城赛弗、长丰猎豹飞腾、天津一汽的威驰、威姿等都是2年5万公里；马自达6的质保期达3年或6万公里；最长的莫过于华晨出产的中华尊驰，号称10年或20万公里。

虽然早在2004年底华晨金杯汽车就喊出了中华尊驰“10年20万公里”的保修口号，但记者在华晨汽车提供给用户的质量担保条例里发现，尊驰承诺的“10年20万公里”(以两条件先达到的为准)担保的范围只限于缸体、主轴承盖、缸盖(不含气门导管、座圈)、连杆、进气歧管、进气歧管支架、排气歧管隔热罩、变速箱壳、油底壳、进水接口、出水接口、节温器壳以及前后桥重要零部件(前副车架、后副车架)，其它像曲轴、凸轮轴、平衡轴、气门室盖、车身钢板、电喷系统重要零部件质量担保期限其实是5年或10-15万公里(以两条件先达到的为准)。

4年或12万公里 奇瑞A1全面与国际接轨

最近因克莱斯勒与奇瑞合作一事广受关注的奇瑞A1，已于4月20日先期在国内上市，而奇瑞已早早用4年或12万公里的标准保修将这一车型的前景描述得非常清晰，赶超国际服务标准。

实际上，在两厢轿车领域，标致206实行的2年或4万公里的保修，飞度执行的是2年或6万公里的保修。随着奇瑞A1推出的4年或12万公里的保修政策，其必然引起中国汽车行业服务标准的大讨论。

业内人士认为，在汽车保修服务标准上，国内汽车市场上还没有那家可以执行与国际上通行标准相接轨的保修服务，此次奇瑞A1推出与国际接轨的4年或12万公里保修服务政策，不仅为国内两厢轿车市场树立了一个新的品质服务标杆，也显示了奇瑞做世界小车王的风范。