青藏铁路都通车了，我找到了原来在“OK！摩托旅行”上发的原创游记，让朋友们再随这那条高高的天路去神游。(八年之前骑摩托车走青藏公路,时过境迁,现在公路宽畅铁路直达,可当时的情景确实我难以忘怀… )
前几天在电视上看到109国道改建通车的报道，现在是二级路标准，宽阔油黑的路面，象条黑色的带子在高原上飘逸，这情景不禁让我回忆起98年骑摩托车进西藏时发生的一些事，就是这条路...
那是1998年的7月25日，我们三人三车 (今注:董发明56岁 骑嘉陵125越野摩托车;王一凡36岁 我的女友骑雅马哈125;我骑铃木250) 离开那曲，计划当天赶到拉萨。辽阔的草原和天连成一片，天沧野茫宽广无际，人类在她的面前显得无比渺小软弱。出发前我们在妄想征服这片土地，可现在看来能够亲近她就算是得到天地的恩泽啦，还不知有多少人哀服在她脚下甚至折戟沉沙！遐想中沿着公路行驶，不时有藏牧民的毡房点缀路边，凶悍的藏獒有时还追上了公路，吓的我们鸣笛狂奔。
中午时分我和一凡换车,我开125摩托车在前面狂奔,一会就把她远远丢在后面,跑着跑着看她的车还没来,就原地等待,十几分钟后我就掉头往回,在一缓坡上见她和摩托车停在路边另还有一辆汽车,我心里一惊:出事啦.走近一看原来是250车胎破了，再一问是她的车在行驶中蹩了气，停下想把车架起来但是车太重，没架起大架车却翻倒，她搬不起来，见远处有两个牧羊女，一凡向她们挥手求助，那两牧羊女过来语言又不通，就打着手势比划，她们一起扶起摩托车就在路边等待，因为修车工具在我的摩托车上，这时候一辆格尔木的运钢材的大车看一凡的摩托车停在路边，出于好奇也停下看看，知道原因后那两司机还真不错，他们对一凡说干脆把摩托车放到汽车上拉到拉萨算啦，王说前面的同伴会回来找她的，司机就说那就陪你等，等不到再帮你拉。我卸下工具袋，坐在路边慢慢拆轮子补胎，高原上干活可不能急，要不慌不忙的做，这会儿阳光明媚但气温很低，铺胎皮沾不上，我拿出打火机也打不着，汽车司机笑我外行，说你们带的打火机都高原反应，他们用的是火石的火机，补上了胎我用简易打气筒充气，踩了半天气喘嘘嘘车胎还是气压不足，又是高原反应？一个司机发动汽车用随车的气泵帮我把车胎充足，车修好了，他们真是好人，我们感激的要付钱，那俩司机忙拒绝说:我们看你们从内地开摩托进藏不容易，挺佩服的，这点小事算不了，完了就上车走了，又让我们感受到西北人的豪爽和善良。我拿出相机给那两个牧羊女拍照，她俩高兴把手中的羊毛线和黑色毛外套甩在地上，露出红绿好看的藏族服装，阳光下她们脸上的高原红和身后的草原相互衬映，是那么原始却又充满青春活力，一凡拿出口红和脸霜送给她们，她们眼里闪动着好奇，小心翼翼的把玩着。我们发动摩托车出发了，她们在草原上放声大唱，清澈悠扬。
过当雄天空飘起小雨，我们知道高原第一湖那木错就离这不远，吃饭时问路边店的老板，他指着远处被阴云笼罩的雪山，就在那山后边，山上下的大雪呢，你们这车过不去的。我看过那木错的风光片，特别想亲眼见识那湖光山色，可现在的状况不得不放弃，带着遗憾我们向羊八井而去。羊八井到拉萨80多公里，109国道是沿着拉萨河在群山之中穿行，山壁陡峭，河水湍急，忽雨忽阴，很多大型货车在窄窄的长久失修的山路上小心爬行，阴云雾霭好像沉淀在我们周围的山谷里，四处黑压压的，车辆都打开了车灯，不一会，暴雨倾泻，我们三辆摩托车一跟一在汽车长龙里小心谨慎穿行，行进速度比大车还是快些，125的摩托车几次陷入路面的淤沙，得挂1挡推出来，几次路断，我们凭摩托车的灵巧越过障碍，走着走着，前面的汽车刹车灯齐亮，有的甚至倒车，我到外侧一看，不好！前边50米外山体塌方，泥石一直泄入黄浊奔腾咆哮的河里，一辆紫红的轿车被卷到河里，我没忘从怀里掏出相机拍了照，老董要前行观望，我看旁边山壁水已从石缝中流出，也很危险，我慌忙大叫他俩掉头，大雨仍然下着，我们只好停在平坦地方等待，等到天真的黑下来了，后面来车告诉我们，返回羊八井的路也彻底断了，也就是说我们被隔绝在前后十五公里的山路间。我观察四周,沉没在雨雾中的大山,脚下不远就轰轰作响的山洪,在河的这边没什么村落，这样的气候条件谁还敢过米把宽的铁索桥到对岸，那无疑是找死，我们沿路找寻，见有一处石墙围起的房子，里面是住的藏族夫妻一家，我们想借宿而语言不通，比划一会那男的指指路边只有四根木头撑起的棚子，老天，要在那四面空敞的草棚呆一晚上，我们肯定会冻死。我拿出一堆证件给他看都没用，一凡取下头盔，那女的看见有女人就笑了，她把我们领到一个侧房，这是个堆货的地方，满地纸箱酒瓶，当时有个遮雨避风的就不错啦，收拾一下，用雨衣挡住空荡荡的窗户，老板娘抱来一件军大衣一条薄被一条旧毯，算是卧具，泥地上垫了几条塞了麦竿的编织袋和纸箱皮，我们问老板有什么吃的，他拿来北京方便面炒面和啤酒，老板娘拿出几个碗用藏袍前的围裙擦了擦给我们,见我们呆望着她,又回到她们住的房间扯出条枕巾又仔细的给我们擦碗,大半天的艰辛我们都瑟瑟发抖饥肠辘辘，也顾不得讲究,管它什么都要吃，吃了些温热的食物我们三人和衣席地而卧。蜡烛没多久就烧完了，屋子里黑暗潮湿，高原寒冷的地气刺骨铭心,我们都没说话紧紧的靠在一起。我听着窗外的风雨声，蜷缩着身体，我问一凡怎样，她只说：有点冷。这几天她不舒服，还要睡在冰冷的地上，我真替她担心又无可奈何，只能挤靠的紧些。不知道时间是怎么度过的。迷迷糊糊的被冻醒，外面已没了雨声，过会又听见汽车声，路通了？天亮了，路上已有汽车在行驶，我们三人面面相觑，一脸的浮肿和疲倦.真是个难忘的日子。吃了几快糖就要上路，我们没忘在屋前留念，这时候看见在房子的墙壁还写着：发扬戍边精神，守卫西藏等等，我把人和摩托车还有石屋土墙都留在胶片上，心想，我们骑摩托探访西藏的勇气和经历不也是当年戍边军人的顽强精神的一种相似吗？！
一夜的食宿老板娘收我们每人15元，一凡感激的拉她合影留念，她要到外面的油菜地边照，说那好看些。
到昨天塌方地方，几十米宽的路面一片狼籍，还有一米多宽的水从山上哗哗流下，我们只有小心通过，过了类似几处塌方的地方，路面渐渐平坦。109线这段路是进藏的瓶颈，遇雨季就时通时断，修路的工人就在路边等待，随时抢修，现在就看见他们趴在方向盘上睡觉，是他们不分昼夜的工作才换来国道的畅通,我在心中默默感激他们。
天空中现出彩云，路都是下坡，这就是意味快到拉萨平原，拉萨市海拔3658米，而青藏线上平均海拔有4200米，路边出现种着青稞油菜的田地和土木结构的藏居.算起来我们离开武汉已20多天，1998年109国道从格尔木到拉萨1100公里有700多公里在翻修,本来青藏线上就是气候恶劣,路况很差,修路使我们的行程更加艰难,这些天经历的太多太让人难忘，虽然带着满身疲惫，可我们的目的地就要到了，这时候我们三人却好兴奋，就连自己驾驭的摩托车也变得格外有劲。迎着高原的阳光我们向拉萨驶去。
经历了这多艰辛，1998年7月26日中午当我们用了近一天的时间行驶这不到100公里后 终于到达西藏拉萨 来到布达拉宫前，这时候我们真是百感交集，禁不住流下热泪．．．
在这我们要特别感谢帮助我们渡过难关的好心的司机朋友，善良可爱的牧羊女，热心的道班夫妇及一路上关心支持我们的人。 更要感谢那片神奇的土地给我和我的摩托车带来那么丰富多彩的经历，那么多的痛苦和快乐交织的享受。这就是西藏的魅力．．．（是啊，拉萨啊，一次又一次我又来了...）
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