--2004年进藏日记
“西藏是片神奇的土地，而拉萨由于阳光明媚日照充沛被称为阳光之城，而我们这些骑摩托车去拉萨的进藏之路，就被称为阳光之路……”这段话是我的“阳光之路”引子，那是1998年的事情，我开摩托车第一次去西藏，在过去的几年里，虽然我的生活发生了变化，但向往西藏，梦想再次神游雪域高原的欲望却没有退去，而且愈加强烈。
这一天终于来到了。
这时是2004年5月21日夜晚，明天，我就要骑摩托车再次向西藏出发，这次是和小蒋,一个交往多年摩友，三十二岁，他骑本田250AX-1，我们的路线是要经四川云南进藏，在西藏林芝有一个高山湖叫巴松错，据说很美很静，如果有可能还想去珠峰大本营看看，为此我们办好了边境证。昨天，去年走川滇藏线的老季小阮小费星曾小等朋友给我们饯行，喝酒聊天，好不开心。回到家看到自己准备好的那一堆行装，猛的有些失落感觉得好像少了些什么，是的，以前的西部摩托旅行都是两个人。中午睡了一会，醒来心跳的很快，是准备出征的兴奋和紧张造成的还是有心脏病了吧，能再次出行，而且是去西藏是多么令人兴奋的事啊，好多朋友来电预祝我们平安，这会儿让我自己也祝福我们一路平安快乐吧。
5月22 晴天
早晨和小蒋从武汉白沙洲长江大桥跑出城市，看路边忙碌的人们路上川流不息的车，我心情很不平静，觉得自己这会儿是最快乐的人，因为我可以暂时放下一切，去做自己想做的事，去充分享受骑摩托车旅行的乐趣，而且是用摩托车走西藏，人在这时候大概是心情最好的。今天上午跑的很顺利，按计划一路无事就到了宜昌。318国道上没什么车，我驾车走在宽阔平坦的公路上，看着黄色的中心分道线在我的车轮下向后飞快逝去，驾驶摩托车的快意油然而生，旅途之中的未知的前方，未知的危险，我在旅途中寻找，又再次失去，多少年多少次不就是这种感觉在刺激我不断向前，向前吗？
我们原定车到宜昌上长江的滚装船，但到达后船因故停开了，只得在这住下，蒋力的朋友招待我们食宿，正好洗澡，跑了一天有些困，感觉视力比以前差一点儿，我问自己：我是不是老啦。
5月23日 阴天
清晨驶出宜昌，没多久就到了高家堰，这边是我第三次来了，99年2000年，这次又是往西走，那弯曲绵延的山路，使我浮想联翩，这时候又像在重温往事，心想既然有些事是发生过的，那就应当面对，让它淡淡来让它淡淡的去，我集中精力驾驶，就让往事伴我再向西藏吧。天气虽说不是很好，但景色宜人，山路还是那么险峻，但路况比上两次好多了，不过在一个叫“龙回头”险要的山谷里我俩还是面面相觑，挺悬的。中午在转进恩施的路口吃饭，几个生意人问我们武汉的摩托车到这干什么，我说骑车去西藏旅游，他们摇头：太远了，不怕车坏吗？以前遇到这样的问题太多了，我笑笑算是回答了。其实为这次西藏行我们俩都做了充分准备，小蒋和我都带了许多能够找到的摩托车易损件，当然防雨防寒的装备也十分充分，相机胶卷，对讲机，数码相机笔记本电脑一应俱全。应当说能想到的我们都尽可能配备，由于我的车重心低有后座，工具等物品放在我的车上，事先约定行车中我在前，因我了解路况，但由于是太子式的车，通过能力差，小蒋在后面遇事可以上来支援，只要我在后视镜里能看到他的车就行。离开武汉的这两天配合的还可以，看来这个方法不错。
5月24日 阴雨
夜宿利川，早晨吃了米汤馒头。天气有些冷，我们选择了原来没走过的丰都涪陵到重庆的路，路边的司机说这条路就是弯路多些。跑进去才知道真是弯多，有一段山路伴山依水森林小村，比恩施那边的景还胜一筹。我们就一直这样在山上转。转到中午在两省交界的一个叫黄水的地方，高山上一汪清水，湖畔边散落着度假小屋，小镇中人熙熙嚷嚷，好不热闹。下山全是山路弯弯，就这样沿319国道在大山中穿行，过了几个隧道，忽然热浪扑人，迷雾缭绕，原来我们已经从巴山进入了蜀水，下山就到了鬼城丰都，然后就沿着长江边，到了涪陵遇暴雨，车多路又不好真是一路艰辛，其实骑摩托车旅行在这样的村镇路走是最没意思和最危险的，我们都小心翼翼的驾驶，脱雨衣穿雨衣反复了好几次，天黑才进重庆，山路上全部是拉石头的载重车，只得小心翼翼的跟随，一身泥灰，好不容易来到灯火通明的城镇，以为到重庆市区，其实不是，只是北涪区，又在黑暗之中行车，到了重庆市找那个望江摩托车厂更费劲，问路问的我晕了头，我们从重庆的这一头跑到那一边,才发现走错了路,原来望江厂在市区以外几十公里，且走且问，直到将近十二点才找到厂区，随便住下，吃了点东西，没洗就睡了，今天特辛苦，跑了511公里。
5月25日 阴雨
晨起，透过招待所的窗户望出，雨雾之中大都是成旧破败的房屋，想不到嘉陵江边的军工重镇如此凄凉，但不知真正的厂房情景如何。因为我的摩托车是望江铃木公司造的，在我的手上已用了六年了，这次想让它回娘家保养，好让它精神焕发的陪我再次奔赴西藏，得知望江铃木公司在整个厂区的最里边，我们就坐当地的摩托的进去，江边的山谷里片片厂房隐藏在树丛里，据说从民国年间这里就开始建造兵工厂，一直到文革后期的大三线，这里一直是生产军工产品的基地，但近几年来工人从以前的几万人裁减到现在的几千人，目睹这一切我的心里怪怪的。望江铃木公司管理严格，我们登记入厂，找到分管的业务人员说明我们要驾驶厂里的摩托车再次进藏，几番口舌努力，分管经理才答应给我优惠政策：出厂价，并答应给免费安装，虽说比我们的预期要底，但还是来之不易，冒雨我们又把摩托车开到厂里，给我的GN250摩托车更换了后叉轴承，链条链轮，后减震等，又带了一些易损件，后来的行程已证明这些配件更换的非常及时正确，给穿越川滇青藏线的过程带来了坚实的可靠的保证呵，试想在后来的四千多公里，那样的气候路况我只紧了二次链，充了一次气，补了一次胎，摩托车可靠就是我的信心，这些都是后话。
车已保养我们都不愿再停留在重庆，下午五时我们匆匆捆扎行李，离开了嘉陵江边唐家堰，经过重庆市的沙坪坝歌乐山（好陡的坡道，45度，车速快，水箱开），在黑夜来临的时候我们又找到319国道，见路况还好我们赶往铜梁，过青木关镇，见天色已晚便找一路边店住下，才发现饥肠碌碌，冲浴后到街上找饭吃，发现有好多人在吃大田螺，10元一大盘，于是我们也来试试，正宗的麻辣味吃的我第二天胃里还烧烧的。
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