写得有点乱，有不对的地方，请高人指点一下。呵呵。
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第一部分 在东方之子和尊驰是抉择
国产品牌肯定是一个因素，因为根本就没能考虑过某个国家品牌的车其他国家考虑得还真是少；价格肯定是一个重要的因素，钱来之不易啊。
本来第二辆车的首先是新发动机东方之子，没有过多的想法，新军车里混久了，毕竟有了四年奇瑞车的过程，对国产车有了全新的认识和质量上的肯定。结果在半个月的时间里，东方之子淡出尊驰成为我的第二辆车。我的尊驰是2.0的手动舒适型，经常自驾远游，虽然出了这个一个大事，但对自驾还仍然痴迷，喜欢手动的直接和冲击。原本想豪华型，但豪华型提车太慢，购第二辆车也许更加注意了安全性，对豪华型的天窗、皮椅和自动空调已经不是主要的需求了。
想必尊驰的销售经理对我每天的一个电话咨询有些烦了，但电话里他们总是给我安慰，性急的我和我家LD恨不得立刻提车。也许是机缘巧合，虽然我知道北京团购尊驰的消息晚了一个月，但团购的组织者双子星帮我一个忙，中华的4S站的三江销售部李部长还真是不错，不但给予了一定的优惠，而且告诉我近期到货的型号。手动舒适型和豪华型我认为最大的区别就是在轮胎，舒适型的195 R15的固特异胎，而近期到货是他们向华晨定制的205 R16的米其林MXV8胎。天，就是我最想要的啊！这样也不用为以后年验时费劲了，因为车的合格证上写的就是205的胎不是原来的195胎。
从一种习惯到另一种习惯真难啊，没有车的日子，我和LD郁闷不已。我们时不时借着帕萨特，但始终不是很方便。我们期待着尊驰快点到北京。可以那些日子，华晨的骏捷正好公布价格上市，3月18日在知道价格之前我也定了骏捷，后来虽然骏捷比尊驰性价比高很多，但是我们还是喜欢尊驰的大方和平稳。试驾了几次骏捷，那真是一辆不错的车，但内饰和尊驰比起来还是有一段距离，而且我们第二辆车的定位是从低调、详和平静与不渲染中体现出价值，当年我在贴子里说，奇瑞打造好了第二辆车吗？如今，我们认同尊驰给了我们这个感觉，也许还不是很完全，但它是离我们最近的。
东方之子表现出一种尊崇，从它进北京的第一辆倒如今新发动机，目睹它的巨大进步。我自以为为奇瑞感到无比的骄傲。在奇瑞还没有给我们车主自豪感时，新奇军的我们给了自己这种感觉。我希望自己一直是一种理性认识奇瑞认识华晨认识吉利，我也希望自己以一种感性认识他们，我为我第二辆车放弃奇瑞感到无比遗憾，也许读这个贴子的DX不一定理解我的心情，我在提尊驰车的时候感到兴奋时也为自己感到怅惘。其实，是奇瑞是一次次把我拒之了门外，也是自己终于鼓起勇气拒绝了自己4年多的骄傲和曾经。
第一次奇瑞拒绝，相信了解我在湖北事故DX知道，是奇瑞最高层的麻木与无情，他们拒绝一次很好的品牌推广和奇瑞文化建设机会，相信他们的虽然非正式的反馈，伤害的绝对不是我一个人，还有现在开着风云车的奇瑞车主们，奇瑞高层的说法几乎是抛弃这些车主。
第二次拒绝是我做为新奇军的老DX，我只想体会到一个普通准车主的滋味。于是我去4S站，4S站完全拒绝我试驾的请求。然而我在尊驰的销售站，包括骏捷我都第一时间试驾成功，而且销售人员的热情远比奇瑞要好得多。我怎么能购买一辆我没有直接体会的车呢？虽然我从新奇军成立时就开始混了，对东方之子的优点与缺点比销售都要知道得多。
第三次拒绝是交车问题上。首先，我想要的2.0新发舒适型在3月不生产，退一步我想要实力型的，要到3月底。我将尊驰的舒适型、豪华型的价格与东方之子的实力型比，我几乎不考虑东方之子多出来的天窗什么配置，最为吸引我的一个是新发动机另一个是对奇瑞的感情信任。对比我发现，原来尊驰要便宜一些。这是一个不公平的对比，却是我需求的一个公平对比。虽然参加东方之子团购会比尊驰更便宜，但最终价格是几乎一样的。
第四次拒绝是我自己对自己的否定。在选择车型之初，我几乎非东方之子不要的心态，抱着瞧热闹的心情试驾了凯越旅行型、华晨的两款车，看过307等车。第一眼瞧尊驰，根本就没放在眼里，总是找出和东方之子差的地方。不过，别人都在说东方之子内饰比尊驰要成熟和好一些。也确实有好的地方，但我和LD极其不喜欢东方之子的中控完全被假桃木包围，哪里有尊驰的大气。这是对尊驰的第一个认可。
后来有了东方车缘的团购，我把我的想法给组织者拓闻说了，拓闻很热心地告诉我团购的情况。团购的价格着实诱人，但后来我拿到的尊驰几乎相同价格，后来的具体车与车的对比，我终于放弃了东方之子。2001年，我的奇瑞单点车价格是104980元，想不到，几年一个轮回，我竟然几乎与之相同的价格得到的是现在的尊驰。
选择尊驰，完全是根据自己的需求和经历的选择结果，选择尊驰肯定有着我的理由，并不是奇瑞如何的不优秀，也并不是尊驰的如何优秀。曾经有一个DX用东方之子的随车数据和尊驰的随车数据对比表现出东方之子的优势。后来我用我的尊驰随车数据与这位DX的东方之子数据进行了对比，确实是一辆车一个样啊，单从我需要的功能来说，尊驰好太多，但从整体数据来说，东方之子丝毫不比尊驰差。
需求决定选择！选择绝对是一个综合的体现。单从一个消费者的角度来说，奇瑞和华晨是如何的厚道，他们把高高在上的汽车拉近了人们生活中；他们又是如何的不厚道，他们在偷工减料和暗箱操作，还把消费者做一个傻子。我们都一一记在眼里。很多企业经历艰苦奋斗，成长起来，但是也有很多企业经过无比光耀之后暗淡离开。我们不需要做一个评价，也不需要大声呼吁。正如添加剂DX说的，车，工具而已；车商，JS而已。我们要剥去曾以为的灿烂情感，还市场一个公道。
第五次拒绝是来自我家LD。她根本不知道我们的奇瑞车和奇瑞高层有那么多的恩怨，她只是从她的眼光从她的审美观来认识东方之子和尊驰。她对车的操控没有感觉，她也不明白新发动机对东方之子的意义，她也不清楚尊驰和尊驰宣传的什么和宝马共线。她问我为什么在这两种车里选，我告诉她我理由，她认可了，最后她选择了尊驰。
试问，几年以后，奇瑞又出了新车，把东方之子整合到新车品牌里，如果还有我这样的事件后，奇瑞高层会不会还是这样告诉这个消费者，东方之子品牌已经整合在新车品牌了，已经不需要再做品牌提升了。极其愚蠢！不知道是说我还是他们。
那么，尊驰呢？
试问，我的第三辆车会是什么品牌？
选择总会是一种欢乐与痛并存的感觉，幸好的是我们很快做出了这个选择。
2001年，我是我们所在地方和小区的第一辆奇瑞车。事后我知道因为我开着这个车到处招摇，先后有几个人也选择了奇瑞车，车的主人们不曾相识。
2001年，我是公司里的第一辆奇瑞车，也是一直以来唯一的一辆奇瑞A级车。后来，一位同事也成为了军友，是一辆东方之子。
2006年，我的车成为公司第二辆中华，第一辆尊驰车，小区目前唯一的尊驰车。
（车的轮胎是米其林MXV8 205 R16，舒适度不错。我充了氮气。相片上的前门开着）
交待一下为什么选择尊驰：
1、 外观。我也是一个有着共同特点的中国人啊，外表影响购买欲啊。
2、 安全。这是唯一不变的因素。如果告诉你在激烈的行驾中，有可能发生任何的情况，那么请选择一辆安全的车。什么是安全，我的经历告诉我需要尊驰一样的安全性。
3、 屡次性。我解释一下，根据我了解到的奇瑞车，东方之子、瑞虎、QQ、旗云、中华等车刚推出来的时候，问题很多。要命的是瑞虎发生的几次事件，奇瑞高层几近很让人失望的解决方式和拖延，在我购车的时候成为了一个重要的障碍。本来我和LD也很喜欢奇瑞A5，但就是这个原因否定了，骏捷也多多少少受到这个影响。除了新车的屡次性外，也许我对奇瑞了解的更多一些，在处理车的问题性时，奇瑞表现出来屡次让人失望的错误和无情，也是在一次次重复着问题的屡次性。所以在两者选择之间，有了这个障碍。
4、 细节。很多细节表现在做工上，也许我们更加容易接受尊驰的细节吧，虽然从目前来看，尊驰的细节并不是让人很满意。
5、 价格。以上说了。
6、 轿车情节。一直以来以为自己喜欢越野车，可是在经济只能有一种选择下，才发现自己更加注意现实。
地域性。也许这个想法完全没有科学根据，也没有任何合理性可言。虽然我是一个南方人，但从车的过程中我发现南北方造车存在一些微妙的不同，帕萨特的做工和质量和奥迪有相当大的差距，几大知名品牌纷纷也是落户北方。以前有一个贴子无意说了一个事，说他在上海修捷达，被在上海的大众修理厂师傅讽刺北方人的做工。我也有一种南方人情节，一切南方要好很多，但这个思考总有一些变化。也许自己在北方，北方企业造车更多考虑到北方的气候吧。一点阿Q的想法。
（10年20万保用期。说好也不好，如果你在别的地方保养，呵呵你就是自动放弃了这种保用）
8、 说没有受到奇瑞高层的伤害那是假的，但受到了多大伤害，我也说不清。在知道奇瑞高层的态度后，心中没多想，仍然痴迷在东方之子车上。只是有了各种因素后，而且回忆起来，真的不是滋味啊。我想这个不会成为和奇瑞的恩怨，那么说过于严重了，但是我希望奇瑞高层道歉，也希望尹同跃先生道歉！并不是向我，是向我一样的消费者道歉！他们可以不道歉，我也没有一定要求他们这么做，也不会影响我对奇瑞车的爱好，以及对奇瑞车的优点宣传，但是我一定会将这个故事做为范例一直记得。我已经选择了尊驰，我相信在我的需求中，无论是从车的本身和销售服务上，我相信奇瑞是存在差距的。
第二部分 尊驰车750公里
23日中午，李部长通知车到了三辆，已经有一个性急的DX提了一辆，我说立刻去亦庄三江选车。
立刻打着借来的帕萨特，为什么总强调帕萨特，是在以后有一个稍微的对比。接上小舅子，我总不能一个人去吧，两个车我怎么开回来啊。京开高速有意和我开一个玩笑，大下午的堵什么车啊。虽然心里着急，但开车是不能急的，我一个劲打击自己。K，搞什么搞，比第一次购车都激动。第一次购车是周六，本来选英格尔的，结果LD瞧上了奇瑞，加上我对奇瑞本来也喜欢，当晚借了点钱补齐差额，第二天毫无悬念地买了我们的第一辆车。
在半路上，三江销售经理段先生电话问我什么时间到，有一个哥们等着我选车，剩下的他直接提走。K，这是什么事啊。去年给父母贷款买房时，NN的也是N多人抢着要，我性急之下顾不得颜面才成为第一个选房的人。今天好象又有点那什么味道了。
不管他。也许是JS们的把戏，我堵我的车，慢慢走，心中一时反而不急了。但嘴上不能说不急啊，JS对我的着急似乎很满意，劝我注意安全。呵呵，小样，我也有九年驾龄了（但我从来不把自己当老司机，真的真的）。
接上人，从五环快马杀到三江，一到门口就发现两辆黑色尊驰，我感觉其中有一辆今天要被我开走了。从包里取出验车大法，是瑞虎的，不知道是哪位DX写的了，反正车都一样，给提个醒就行了。我还特意带了一张杰克逊的CD和一把螺丝刀试机和听发动机。
也不进驾驶室，直接让销售打着车。听吧，我装腔作势地听。K，两个车的发动机声音差别还很大。一个大一个小，但都算干净。销售指着那声小的车说，这车一来就打着了，一直在试这个车的声音，所以车热的要小一些。晕，原来是这样，那就继续着着吧。等了几分钟，还是这车声小，方向盘两车都有一点点几乎觉不出来的抖动，但声小的那车抖动更小。
两车都是宝马式的205米胎，爽透了。基本确定了那辆声小的车，也随便试了试了其它项目，也就定了，去邮政交钱，回来一瞧，另一辆车被提走了。晕啊！但细心的我们发现展厅的销售正擦车，不会是我选剩下的那辆，展厅原来的车被提走了吧。呵呵。
让小舅子和他的朋友先开帕萨特走了。我办完手续直接上五环，磨合期不敢造次，匀速前进。车上的味道在阳光的照射下，不爽。但车真稳，和帕萨特的一拼。
转向回弹力几乎为零，帕萨特，包括我的奇瑞方向盘回力都不错的，这个尊驰要驾驶员自己回正，也许尊驰有它的理由，但不是很爽。刻意放开方向盘，有轻微右偏。正常啊，我开过好几辆车，就没有发现不右偏的。只要不左偏，右偏不是很大就行了。
车提来了，公司要我出差。难受啊。出了两天差回北京，开始继续磨合车。到现在已经750公里左右了。对车车的各种性情有了更多了解。
1、 底盘真没说的。曾经刻意连续弯，爽。
2、 第一箱油耗为9.6。反正好路跑得多一些，巨堵的时候也有过好几次。
3、 异响。也仔细听过，没有什么不能接受的，有一些一听就是什么电磁阀什么的东东在工作，也有一些是轮胎，还有就是车上东西的，反正也没有发现什么大不了的异响。很多响声磨合期后会好很多的，如果好不了就真有问题了。
4、 空调。某天有点热，正好打开空调试试。一下子就开到最大，怎么不太凉。K，原来内循环没打开。3、4档空调声有点大，1、2档比帕萨特都小多了。也凉了，有点冷就关了。空调开了以后，动力能感觉到那么一点点，但一切都好，几乎察觉不了。开开空调，二档起步一切正常。
5、 音响。我最不关心的，能听就行，反正比我的奇瑞要好很多，和帕萨特差不多，一直听收音机。
、 亏防冻液。JS解释是新车大循环，原来里有空气。到三江不是很情愿地加了一点。倒，看来售后不是很爽。
7、 噪声比帕萨特大，比我的奇瑞小，但好不到那里去。噪声主要来源于风噪和路噪。米胎在三环上的噪声还是不小，但很舒适。我提车第二天已经把五个胎全打了氮气。
8、 大车嘛，坐着当然比我的奇瑞要舒服啊。前座和帕萨特差不多，后座比帕萨特要差点。
9、 我180CM的个子，正常驾驶，头顶离车的天花板有一拳多的空间，比帕萨特差很多，也够了。我的尊驰座椅是那什么织绒减薄的。
10、 灯光不错。因为有些底了，到三江装迎宾踏板时随便给调了一下，不错。亮度合适。
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