新机制“一月跟踪法”逼宫 油改定价大限将至

   在国际原油价格一路深跌的倒逼之下，国内油价尤其是成品油价格改革开始全面提速。

　　10月18日，在成都召开的“石油天然气价格培训班” 上，发改委价格司副司长刘振秋坦言，“政府在油价改革中正处于左右为难的尴尬境地。”据悉，发改委最近正在秘密研究进一步完善现行的油价改革机制。其中新的成品油定价机制将在坚持国内石油价格与国际市场接轨的前提下，择机推出。

　　记者获知，新的成品油定价机制核心之一是要建立石油企业内部上下游利益调节机制。但石油企业并不赞同拿采油得来的利润来对冲炼油造成的亏损。因此，发改委在民间呼吁成品油降价和石油巨头抵触降价的夹缝中左右为难。

　　“一个月大限”迫近

　　刘振秋表示，今年3月出台的“国家实施石油价格综合配套改革”方案，使国内石油价格改革得以向市场化方向稳步推进。但是，目前正在推进的价改由于生产者和经营者行为不规范、政府监管水平相对较低和市场化程度低三大因素阻碍，进展并不理想。

　　但形势不等人。按照现行的“一个月跟踪法”来推算，国际原油价格从高位回落20%已经持续近1个月。这意味着如不适时推出新的成品油定价机制，发改委必须调低国内成品油价格。而和前述配套方案一脉相承的、被相关企业看好的“原油成本法”却由于难以确定中石化等企业“合理”的利润水平，因此不适合仓促推出。

　　“原配套方案出台的背景之一是发改委曾担心油价涨到80美元/桶，现在国际油价已经跌到60美元/桶以下了，老计划显然需要改进。”一位与会人士透露。

　　9月25日，国际原油代表价格之一纽约商品交易所原油价格跌破60美元/桶，这被业界和国内研究界公认为国内油价或将跟进的主要征兆。据此推算，发改委如果在10月25日之前还不能正式向外界公布新的成品油定价机制，则必须遵从自己设定的“一个月跟踪法”游戏规则，宣布调低国内成品油销售价格。

　　参与培训班的一位企业界人士透露，其实在9月中旬之前，国际原油价格的跌幅就一度达到了15%～18%的深度。而发改委选择将60美元/桶作为临界点，无非是想让此前一直在亏损状态的中石化多赚一点。

　　来自市场的信息显示，受“一个月跟踪法”大限迫近的预期影响，民间已经有社会加油站开始自动下调成品油零售价格。

　　以成都为例，本地最新的成品油行情显示，主流油料供应商已开始“开仓放粮”，个别加油站已将每升油微降0.05元促销。因此可能会出现“发改委不出台降价通知，供应商和加油站也会联手降价促销的可能”。此前，全国各地成品油批发价已经全面进入下降通道。

　　为民间加油站此举提供支撑的是，国内各大炼厂的检修已近尾声，前期库存压力增大。

　　价改机制受阻寡头抵触

　　尽管否认了最近或会下调国内成品油价格，刘振秋亦透露，发改委正在着力解决成品油价格改革机制中如何解决改革机制滞后，收入分配制度不合理、社保体系不健全，财税制度缺乏应有的灵活性、调节功能差等系列问题。

　　就此，前述企业人士表示，成品油定价机制近期面临重新梳理的压力。具体方向为，使价格水平能够充分反映资源的稀缺程度，进而促使价格管理更科学、规范、公开和透明。

　　“现在国内油价调整之所以面临两难选择，关键在于新的定价机制至今无法向外公布。”发改委能源局人士表示，实施石油价格综合配套改革的根本在于如何保障石油供应，但国内石油领域目前实际上是“双寡头”垄断，一步不到位，就可能影响寡头的保障情绪。因此，“我国在大量石油需要依赖进口的背景下，必须先与国际市场接轨，进而达到积极稳妥、循序渐进、处理好改革、发展和稳定的关系。”他说。

　　发改委价格司石油和工业品价格处处长丁杰在上述培训班上表示，我国现行成品油价格政策的要点有二：一是国产陆上原油价格继续与国际直接接轨，二是国内汽、柴油价格实行与国际原油价格有控制地间接接轨。

　　“未来的大方向是彻底与国际市场接轨，因此需要对一些价改细节进行完善。”知情人士透露，丁杰所指的有控制接轨是指目前国内汽、柴油价格在实行差率管理。即在执行配送制的地区，中石油、中石化供应系统外社会加油站的汽、柴油批发价批零差率不得小于4.5%；未执行地区则由省级价格主管部门在此基础上确立批零差率的低限。

　　记者获悉，除了已经建立起来的对石油企业涨价收入财政调节机制(即暴利税)，目前发改委正在考虑建立石油企业内部上下游利益调节机制、相关行业的价格联动机制以及对部分困难群体和公益性行业补贴机制。

车载MP3

当您与家人或朋友驱车外出时，您一定会使用收音机、车载磁带机或车载CD时来播放喜欢的音乐；过去，您是否遇到了如下的尴尬呢？

* 听收音机，内容被动，没有选择余地，有时信号不佳或没有信号；

* 听磁带机，音质差，而且磁带极易损坏，基本属于淘汰产品；

* 听CD，虽然内容可选，但一张CD中只有二、三首喜欢的音乐，其余的要么忍受，要么手动操作跳过这些音乐，这样就容易分散您的注意力，影响行车安全。

有了车载mp3产品，这些问题都迎刃而解了，再也不需要花钱买磁带、买CD碟片了，再也不用忍受这些问题，车载mp3可以存储几百首歌曲。你想听什么就听什么。

"无线车载mp3"产品特点：

带内存的车载MP3系统,让有车一族在移动的汽车里通过车载音响尽情欣赏MP3的个性化完美音乐（不用再戴耳机）， 想听什么就听什么，歌曲直接从网上下载，
不再花钱买CD碟，这种感觉很酷吧！
什么是车载MP3？    顾名思义，就是在汽车上播放mp3。
我们熟知的普通的mp3播放器的流行是因为计算机及存储设备和网络发展的结果，更重要的是mp3格式的文件在网络上几乎成为免费资源，
音乐、歌曲、相声、评书、小说、小品、英语学习等都可以以mp3格式文件存在并免费无限量下载到存储设备里等待播放。

     车载mp3的出现是顺应社会潮流的。普通的mp3播放器是个很方便的东西，但是只能将耳机塞在耳朵里收听，有车的朋友们的汽车音响需要利用起来，
再有就是原来的CD唱片一张碟只能容纳十几首歌，为了听各种风格有声资源只能放很多CD在车里，挑来挑去播放很不方便，如此方便的mp3网络免费资源怎么利用呢？
是这样的，我们身边已经有很多可以存储mp3文件的usb存储设备如：U盘、存储卡、移动硬盘、mp3播放器、ipod等，这些都可以存储mp3文件，利用这些方便的sub移动
便携存储设备并利用现有的汽车供电装置即点烟器，还有也是关键的就是利用车载音响，为此就产生了车载mp3，首先，她的USB接口可以播放usb存储设备里的mp3文件，
以利用U盘、移动硬盘等，再有必须方便连接到汽车音响播放，出现的解决方案就是通过fm调频转发的方式，这样做的好处是不对汽车做任何改动，当然利用现成的点烟器
供电是必须的，不用电池。她和普通mp3播放器一样有播放mp3文件的功能。另外还可以有更多功能，比如播放mp3手机、手机免提、给手机、普通mp3、ipod等可以USB供电
的数码设备供电等
 

1、独有的FM射频技术，无须改线或安装，只需将本机插入车内点烟器，30秒即可轻松播放

2、通过车内音响喇叭播放，无须带耳机，从而确保行车安全，实现音乐、相声、戏曲全车人共享

3、通过车内点烟器（9V—28V宽电压选择）供电，无须充电或购买电池，适合各种车型

4、独有的自动过载断电保护，确保爱车的电路安全

5、采用全球领先的数字解码技术、高保真环绕立体声音效，随时挑战汽车音响发烧友最挑剔的耳朵

6、独有磁扣式外置天线，使本机具有极强的抗干扰性。

7、既可车载也可家用，选配上家用电源（220V转12V），即可实现与家庭音响（FM收音机）无线连接

8、网上有超过50万首的mp3歌曲及相声、戏曲可免费下载，再也不必花钱买一大堆CD盘或磁带了

本品与车载CD机比较：

1、本品无须改线或安装，即插即用；而CD机必须连线并安装。

2、网上有超过50万首mp3歌曲及相声、戏曲可免费下载；而CD机必须花钱买盘。

3、本品为无线射频及数字解码技术的结晶，如论怎样颠簸都不怕；而CD机遇到震动、颠簸必然会出现跳碟，影响收听。

4、存储小巧、方便，256M的内存就可存储几十首歌，并能随时删除反或下载最新歌曲；而CD盘一张只能刻十几首歌，并且是一次性的，不能反复刻录新歌，
CD盘多了存放既占地找起来也很不方便。

5、本品返修率低于万分之三，而CD机返修率在千分之五左右。

6、本品的价格仅为中档车载CD机的五分之一左右。

本品与个人mp3比较：

1、本品可通过车内音响喇叭播出，无须带耳机，从而确保行车安全，真正实现好音乐可以大家一起共享；而个人mp3必须带耳机听，不适合年长者、
行政人员或商务人士使用，并且无法与朋友共享。

2、本品通过车内点烟器供电，无须充电或购买电池，更不受电池时间限制，想听多久就听多久；而个人mp3必须长时间充电或购买电池，并且使用时间不可能过长。

3、本品返修率低于万分之三，而个人mp3返修率在百分之一左右。

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"无线车载mp3"主要市场范围：

1、汽车专业市场：包括：汽车4S店（汽车销售的最佳促销品）、汽车音响、汽车改装、汽配、汽车精品、汽车美容、汽车用品、加油站、洗车房等。

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3、车友（会）俱乐部、驾驶员之家、车险部门、汽车租赁等。

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